2025年1月，前华为高管、地平线首席架构师苏箐在地平线智驾科技畅想日上发声，再次引起了业内广泛关注。这位曾因“特斯拉自动驾驶杀人”言论而震动业内的技术专家，时隔四年再次回到自动驾驶领域，并提出了一系列深刻的行业见解。苏箐的这番言论，既体现了他对自动驾驶技术的独特见解，也展现了他一贯的“敢说”风格，直指行业痛点，强调技术的真实价值，而非停留在表面的营销噱头。

1. “搞自动驾驶不能活在营销里”

在本次演讲中，苏箐明确表达了对自动驾驶行业现状的深刻见解。他指出，自动驾驶行业的从业者不应将焦点放在“营销”上，而应将精力集中在解决实际问题上。他直言：“搞自动驾驶的人，不能活在营销里。”这一观点，立刻引发了行业的广泛讨论。

苏箐的这番话，深刻揭示了当前自动驾驶技术发展的两个核心问题：一是技术的过度宣传和过度炒作，二是对于实际问题的忽视。他强调，自动驾驶行业真正的挑战在于技术的创新与突破，而非炫目的宣传。这一观点，不仅让人反思当前行业中的“营销过度”现象，也对自动驾驶未来的发展方向提出了警示。

2. 从华为到地平线：技术狂人再度启程

苏箐的职业生涯充满传奇色彩，曾在华为担任智能驾驶产品部部长及首席架构师，带领团队完成了华为自动驾驶系统方案（ADS）的研发。作为华为智能终端的关键技术人物，苏箐在智能硬件和半导体领域的影响力不容小觑。然而，2021年，他因公开质疑特斯拉自动驾驶安全问题，被华为高层罢免，随之离开了公司。

尽管经历了这一风波，苏箐并没有淡出科技圈，而是转战自动驾驶行业，加入了地平线，担任首席架构师，领导公司高阶智能驾驶项目的发展。如今，苏箐不仅在地平线提出了关于自动驾驶的独到见解，也带领团队在技术上取得了不小的进展。他的归来，标志着地平线在自动驾驶领域的技术再升级，苏箐的加入为公司带来了更多的技术创新和行业洞察。

3. 自动驾驶的“拐点”与价值突破

在谈到自动驾驶的未来时，苏箐提出了一个关键的观点：自动驾驶的技术发展可以分为两个阶段，且其中存在着一个明显的“拐点”。他指出，自动驾驶的第一阶段是与人类的比较阶段，即通过高科技手段打造一个类似人类驾驶员的系统，虽然先进，但还未完全超越人类驾驶的能力，因此只能算是一个“高科技玩具”。

然而，随着技术的不断进步，自动驾驶进入第二阶段时，将会突破这一局限，超越人类驾驶的能力。这一阶段，系统的能力将远远超出人类驾驶员的反应速度与判断力，成为一种独立、高效的智能驾驶解决方案。苏箐强调，地平线的目标是在2025年实现这一“拐点”，通过技术的不断迭代与优化，尽可能缩短从“人类驱动”到“自动驾驶”的时间差。

4. 技术挑战与现实解决方案

对于地平线目前的技术策略，苏箐透露，公司已经引入了5-6代的内核技术，尽管尚未完全跨过“拐点”，但已经看到曙光。他特别提到，地平线的技术路线是端到端的解决方案，通过大数据驱动的智能系统，不仅要保证系统的“类人性”，还要在遇到复杂场景时，能够迅速作出反应。

在实际应用中，苏箐提到，中国的道路环境与美国大相径庭，自动驾驶系统面临着更加复杂的挑战。例如，国内城市道路上交通拥堵、快递员乱穿马路、行人行为不规范等问题，都是数据驱动的系统难以轻易解决的现实挑战。苏箐表示，尽管数据是驱动自动驾驶技术进步的核心动力，但在一些数据稀缺的场景下，地平线仍需结合规则进行补充，以保证系统的可靠性和实用性。

5. 未来的自动驾驶：超越人类的智能系统

展望未来，苏箐表示，地平线将致力于将自动驾驶系统的“反应时间”压缩到最短，尤其是在面对紧急情况时，系统应当能够提前做出反应，避免驾驶员的过度“思考时间”。他提出，地平线的目标是将紧急应急响应的安全性提升至少100倍，尽管这是一个巨大的挑战，但团队已经探索出一些新的方法论，并且取得了初步的成果。

对于整个行业的未来，苏箐依然保持乐观，认为技术的进步和商业化的落地都将会在未来几年内实现。然而，他也提醒业内人士，自动驾驶的发展不能仅仅依靠市场营销的推波助澜，更需要通过深耕技术和解决实际问题来不断推动行业向前发展。

苏箐的回归和言论，无疑为自动驾驶行业注入了新的活力。在他看来，自动驾驶的本质不仅仅是一个技术挑战，更是一场关乎人类与技术共生的革命。从华为到地平线，苏箐的职业轨迹见证了自动驾驶行业的变革，而他对于技术的坚持和对营销的反思，也为整个行业指明了方向。随着技术的不断进步，未来的自动驾驶将不仅仅是对人类驾驶的超越，更是对整个出行模式的重新定义。

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