近日，有消息称赛力斯即将发布“机器狗”并于2025年6月底量产。然而，赛力斯官方对此三缄其口，仅表示“一切以官方消息为准”。这一事件引发外界对赛力斯布局机器人赛道的关注，也让人形机器人这一热门领域再次成为焦点。
尽管赛力斯官方尚未确认“机器狗”消息，但早前传出的相关动态表明其对机器人技术已有一定关注。2024年11月，赛力斯被曝计划布局人形机器人业务，但随即通过公告澄清否认，并明确表示尚未开展相关合作。不过，其与重庆市财政局控股公司共同成立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，被外界解读为承接机器人业务的重要载体。
凤凰智创于2023年底成立，注册资本12.2亿元，经营范围涵盖人工智能基础软件开发、汽车零部件研发等。据相关披露，其机器人研发团队已有约200人，预计2025年底可能实现量产。
与此同时，重庆市明确将“机器人+”应用作为未来经济发展的重要方向，并出台了一系列支持政策。这为赛力斯及其他企业在机器人领域的探索创造了有利条件。
赛力斯并非唯一一家关注机器人技术的车企。在全球范围内，人形机器人已成为汽车制造商竞逐的全新赛道，各大企业频频公布新项目：
国际市场方面，特斯拉、现代汽车、上汽集团等巨头也早已深入布局。特斯拉CEO马斯克多次表达对人形机器人市场潜力的乐观态度，认为其市场空间将超过汽车行业。
根据广发证券的分析，2025年将成为人形机器人产业化的“破晓时刻”。部分产品预计将在这一年实现量产销售。花旗集团更是预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将达7万亿美元，机器人数量将达到6.48亿台，接近当前全球汽车保有量的一半。
马斯克则乐观地估计，未来人形机器人与人类的比例将超过1:1，甚至达到2:1。这意味着机器人将成为未来社会中不可或缺的重要角色。
尽管市场前景广阔，但行业专家提醒，当前人形机器人领域仍处于萌芽阶段，技术和市场需求都存在较大不确定性。一方面，企业需持续攻克关键技术难题；另一方面，消费者的接受度和使用场景的扩展也需时间培育。
深度科技研究院院长张孝荣指出，越来越多企业涌入这一赛道可能引发泡沫化风险，企业应理性评估技术可行性与市场需求，避免因过度炒作而造成资源浪费。
赛力斯的“机器狗”传闻尚未获得官方确认，但从其与重庆市的合作及政策支持来看，赛力斯在机器人赛道的探索并非空穴来风。如果能顺利实现技术突破与市场布局，其将为自身开辟新的增长空间，同时提升品牌科技创新形象。
然而，面对全球巨头的激烈竞争，赛力斯需要在技术研发、市场推广和成本控制等方面拿出切实可行的策略，避免沦为“概念玩家”。
随着科技和市场需求的双重驱动，智能机器人正成为未来的明星产业。从特斯拉到比亚迪，从小鹏到赛力斯，各家企业的竞逐将加速技术迭代和市场成熟。
尽管前路充满未知，但毫无疑问，智能机器人正在从科幻走向现实。而这场科技变革，可能会比我们预想的更快到来。
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