在最近的一次对话中，360集团创始人周鸿祎与新浪财经CEO邓庆旭展开了关于豪车定义、雷军造车等话题的讨论。周鸿祎透露，自己最自豪的成就之一并不是他的车卖了900万，而是通过自己的实际行动，让很多曾经坚持只买国外豪车的企业家和富人改变了看法。

他进一步指出，未来没有智能驾驶、没有智能座舱、没有大模型的车，都不好意思自称为豪车。周鸿祎认为，随着国内智能化技术的快速发展，国外车企在中国市场的竞争空间将日益缩小。智能驾驶已经成为豪车的标配，就像曾经的功能手机向智能手机的过渡一样，汽车产业也在经历着类似的转型。

如今，在各大车企的新车发布会上，智能驾驶已经成为必谈的话题，几乎成了行业趋势。随着技术不断成熟，成本逐渐下降，智能驾驶成为新能源汽车的标配已是大势所趋。

对此，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东也表达了类似看法。他认为，智能驾驶的标准不仅仅是“凑合能用”，更应追求“好用且安全”。他打了个比方：“就像打电话有网就行，但上网就得用5G。”智能驾驶技术的提升，将极大改变人们的驾驶体验，成为未来豪车的重要标志。

从这些言论可以看出，智能驾驶正从奢华配置转变为行业标准，未来的豪车将无法忽视这一技术。随着中国汽车市场的智能化进程加速，国内品牌的崛起无疑将推动这一趋势，让豪车的定义更加与时俱进。

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