2025年2月27日晚7点，小米首款豪华纯电轿跑SU7 Ultra将正式亮相。发布会前夕，小米集团创始人雷军通过社交平台高调表态：“这是小米首次冲击豪车市场，意义非凡！”他透露，SU7 Ultra全年1万台的销量目标“已有九成把握”，展现出对这款“性能怪兽”的十足信心。
作为小米汽车技术的集大成者，SU7 Ultra搭载V8s+V8s+V6s三电机系统，最大输出功率达1548匹马力，配备麒麟二代电池组。官方数据显示，其0-100km/h加速仅需1.98秒，超越保时捷Taycan Turbo S（2.8秒）；0-200km/h加速5.86秒、极速突破350km/h，直接对标千万级超跑。雷军直言，SU7 Ultra的目标是“性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉”。
新车内饰采用“赛道级豪华”设计理念，大量运用碳纤维饰板与Alcantara翻毛皮材质，标配全新运动方向盘及桶形赛车座椅。中控屏内置专属UI界面，支持3种模拟声浪及“赛道大师”性能调校模式。最引人注目的是，车标以碳纤维基底镶嵌24K金标识，且全系标配。业内人士评价，这一设计“将科技感与奢侈符号深度融合，重新定义新豪车美学”。
SU7 Ultra的发布标志着小米正式杀入50万元以上高端市场。行业分析指出，小米的竞争优势在于智能生态协同——车辆或将深度接入小米手机、家居及AIoT设备，实现“人-车-家”无缝互联。此外，小米自研的智能驾驶系统、HyperOS车机系统也被视为对抗特斯拉FSD的核心武器。
市场展望：
尽管雷军对1万台年销量信心十足，但高端市场仍面临BBA、保时捷等传统豪强的围剿。乘联会数据显示，2024年中国50万元以上新能源车销量仅3.2万辆。SU7 Ultra若想破局，需在品牌溢价、渠道服务等方面实现突破。不过，凭借小米“性价比颠覆者”的基因和800V超充、碳化硅电驱等硬核技术，这场豪车市场的“降维打击”或将改写行业格局。
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