2025年2月27日，特斯拉FSD自动驾驶系统正式在中国开展测试。虽然选装费用高达6.4万元，但依然有不少头部汽车博主参与了这一测试。汽车博主陈震便是其中之一，近日他分享了自己在深夜进行特斯拉FSD测试时的经历，令许多人对该系统的表现产生了质疑。
根据陈震的测试结果，特斯拉FSD在中国复杂的路况下存在一定的适应问题。在他的测试过程中，特斯拉FSD出现了多个违章行为，涵盖了走公交车道、占用非机动车道、实线变道等情况。特别是在一次测试中，陈震差点与一名外卖小哥发生剐蹭。
为了处理这些违章，陈震连夜前往交警队，直到凌晨五点才从交警队出来，手中拿着一沓处理条。在此次测试中，特斯拉FSD的表现不仅未能遵守交通规则，还让陈震遭遇了不少罚款和扣分。根据中国交通法规，这些违章行为可能会面临相应的罚款和扣分。例如，实线变道可能被罚款20至200元并扣1至3分，违规占用公交车道的处罚也为扣1至3分及200元罚款。
尽管自动驾驶技术不断发展，陈震在视频中明确提醒广大车主，当前的FSD系统仍然属于L2级别辅助驾驶系统。这意味着驾驶员仍需时刻保持对车辆的控制，并且双手应始终放在方向盘上。根据我国现行交通法规，无论使用什么类型的智能驾驶系统，驾驶员在车内依然是第一责任人。如果在测试过程中因为驾驶员未能及时接管，导致事故或违章，责任将由驾驶员承担。
随着自动驾驶技术的发展，未来L3级别甚至更高级别的辅助系统可能会承担更多事故或违章责任。然而，陈震的测试再次证明，驾驶员的责任依然不可忽视，尤其在技术尚未完全成熟的情况下，车主必须时刻保持警觉和控制。
特斯拉FSD的表现引发了关于智能驾驶和责任界限的广泛讨论。尽管该系统为驾驶员提供了强大的辅助功能，但实际使用中仍存在不少问题，尤其是在复杂的交通环境中。车主们在享受智能驾驶带来便捷的同时，依然需要时刻保持警觉，牢记“驾驶员是第一责任人”的原则。
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